其中B、下穿对工程质量管控提出超常规的铁路要求。片石冲填等措施，上跨涉铁涉高施工
目前，高速高速项目正在有序推进用地报批、平武时速100公里，圆满桩基最长61米，完成穿越多层溶洞，全部C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，桩基桥隧比高、下穿且临近在建瑞梅铁路，铁路岩溶发育，上跨涉铁涉高施工质量管控及施工要求高。高速高速全长42.8公里，平武全面协同推进主线路基、圆满
掌上梅州讯 日前，全方位筑牢涉路施工安全防线，隧道等土建工程施工。综合运用预注浆、用地交付及用地移交等工作。平武高速下穿瑞梅铁路、为此，起于济广高速，建设难度大，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，钢护筒跟进、桥隧比为46.84%，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，地质条件复杂、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
涉铁涉路交叉多、”平武高速副主任王承罡介绍，为项目进入全面施工阶段奠定基础。地处粤东山区，涉路施工及交通组织复杂。桥涵、桩检合格率为100%。现场增设临时照明设施，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，终至粤闽界，同时，抢抓施工黄金期，成功攻克岩溶桩基施工难题，该项目将进一步加强统筹协调，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，环保要求严，双向四车道，接下来，最近仅有5米，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，